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同时，姚东娜在公开信中表示，“（公司）原来运营中涉及发标的部分脱离，成立产品部，资产部分直接从万盈剥离出去，这两部分都由袁（宇泽）总直接管理，我从未接触。任职期间，公司的行政人事、财务、技术、产品、风控合规，我都从未过问。”此外，她还表示，网贷“爆雷潮”期间出借人对于资产的疑问，都是其咨询资产端公司后再答复出借人的。

当然，P2P平台也可以通过收购股权的方式入股消费金融公司，但同样需满足出资人相关条件。而这一条件几乎可以刷掉所有P2P平台。转型消费金融公司，对于P2P平台来说并不现实。无论选择哪一条转型之路，都可谓道阻且长。或只有极少数具备实力、提前布局的头部平台才能有一线生机。大部分平台的终局，仍将是退出历史舞台。

“希望我们年终奖别受到影响。”唐山地区一家钢铁企业员工担心。除了基层员工，钢协研究员也对四季度钢铁行情普遍担忧。不过，在前三季度，钢铁行业的利润仍然非常可观。全联冶金商会最新发布的数据显示，前三季度，纳入全联冶金商会统计的160家民营钢企，实现销售总额1.92万亿元，同比增长12%；净利润达1683亿元，同比大增130%。

今日开盘，新华保险高开0.71%。1月7日，新华保险闪崩，A股一度跌停，港股跌近9%。截至收盘，新华保险A股大跌6.72%，港股大跌7.57%。新华保险晚间发布澄清公告称，本公司第六届董事会即将届满，目前正在筹划董事会换届事宜。本公司将按相关法律法规、交易所监管规则和《公司章程》等规定，正常履行董事会换届程序，并按要求及时披露相关信息。目前，本公司经营管理一切正常。

中信证券指出，香港机场事件短期将造成其旅客流失，深圳机场有望承接1/3旅客，但增厚业绩弹性有限。长期看，事件或提升深圳机场国际枢纽战略地位，加速国际枢纽建设，2025年深圳机场国际客流或增至1900万人次。同时粤澳机场群加速国际航线布局，基地航司南航、国航有望受益，两家航司港股估值接近历史低位。

如果上市公司实控人等确实看好公司未来发展，那就应该持股不动甚至通过增持公司股票以彰显对公司未来发展的信心，而不是在刚刚推出高送转不久后就趁机减持套利。在他们的减持权利被限制之后，二级市场对高送转行情的炒作行情也有望降温，毕竟在高送转预案出炉之后，那些看似疯狂推高公司股价的资金很可能与公司大股东等有着利益关系，如果大股东们没法减持的话，那些关联资金可能也就没有继续疯狂炒作的动力。