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银保监会组建以来，把防控风险放在更加重要位置，开展了一系列加强监管、治理乱象、打击非法金融活动、弥补监管制度短板的工作。从行政处罚看，近两年来，银监系统罚单数量呈上升态势。据中国证券报记者统计，今年上半年，银监系统公布罚单1662张，比去年同期增长12.2%，罚没金额超14亿元。从案由看，信贷业务、资管业务和公司治理领域违规多发，罚单数量较多，被罚没金额较大。

就今年投资规模的预测，王青表示，预计2020年专项债资金将发挥基建投资“加速器”作用。2020年资本市场在稳投资方面将会发挥更大作用。一方面，专项债以及配套城投债的发行是项目资本金和后续配套融资的重要来源，且在非标融资受限、银行信贷承接能力有限情况下，其重要性进一步提升。预计2020年城投债发行量还会保持增长。另一方面，新基建是这一轮基建发力的重点，可以看到，相关概念板块已经成为资本市场的关注热点。预计2020年新基建项目的股权、债权及私募产业基金等融资规模有望明显扩大。

来源：每日经济新闻每经记者 刘玲每经编辑 文多11月8日，由每日经济新闻主办的“2019第八届中国上市公司高峰论坛”在成都举行。在当日下午举行的“2019中国科创资本高峰论坛”上，高特佳投资集团PIPE主管合伙人李秋实发表了主旨演讲。在论坛召开期间，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访了李秋实，深入探讨了我国医疗产业的发展现状、投资环境以及高特佳的投资逻辑等。

业内普遍认为，在新能源补贴退坡、外资新能源品牌国内加速国内布局等因素的影响下，留给新造车企业的时间窗口越来越小。因此对于新造车企业而言，尽早实现产品的批量交付才是存活的关键。目前，蔚来、威马、新特等新造车企已经实现了首批产品的批量交付。相较之下，车和家的发展较为缓慢。资料显示，车和家成立于2015年7月，此前曾发力SEV小车项目，但两年后宣告项目失败，转而投向中大型新能源车生产。但这一转变仍不顺利，因为这涉及车和家在江苏常州SEV生产基地的改造，而正是这一改造让车和家与力帆之间发生关系。彼时业界认为，车和家将有可能通过力帆汽车的生产资质实现代工量产，但最终车和家直接购买了资质。产品层面，去年10月，车和家正式发布了首款产品增程式电动SUV 理想智造ONE。根据规划，理想智造ONE将于今年4月份开始预定，第四季度开始交付。

随着互联网时代发展到智能时代，周伟认为，要培养出智能的人才，符合智能要求的人才，必须要用智能的、新的教育方法来改变。(李楠)以下为周伟发言实录：谢谢王院长。其实大家但凡有孩子的都会知道教育永远是家庭关心的一个问题，它将影响整个家庭未来一代甚至两代人的走向。这个问题在中国特别突出，为什么？因为所有的行业基本上都被互联网、都被新的技术所帮助和加持了，就像陈总说的连找保姆都用上这个了，支付、拍照都用上手机了，现在很少有人拿相机了。但教育呢？它是中国最传统的行业，有几千年的历史，但是到现在，我们跟几千年前上课的方式基本一致，只是我们现在现行的教育方式是工业时代留下来了，再之前是私塾，其实也是开班，只是多和少的问题，一直没有被互联网、被新的技术带来太多的改变。

同一日，NBA篮网队老板蔡崇信也在脸书向所有NBA球迷发表公开信，不单单是莫雷事件涉及到无数中国球迷，也不单单是身为NBA30支球队老板之一，蔡崇信指出，“作为一个在中国度过了职业生涯大部分时光的炎黄子孙，我必须发声”。“中国球迷感到这件事情充满政治色彩，他们的感情受到了严重的伤害。”在公开信中，蔡崇信解释了中国球迷对莫雷如此愤怒的原因，“支持中国领土上发生的分离主义就是一个雷区。这不仅仅是对中国政府如此，对所有中国人民也是如此。”