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在阿诺特的长子看来，‘爱马仕受益于相反的形象，人们认为他们一点都不关心金钱，但花园里也有手工艺人。’并且认为，‘爱马仕一事的严峻经历，让 LVMH 集团意识到需要注意公司的整体形象。’在这一点上，阿诺特的老对手皮诺家族的做法则是设立开云女士基金会，并把名字改成和 caring 相近的 kering（即开云集团）。在巴黎银行分析师主管卢卡·索尔卡看来，和消费者购买奢侈品是为了让自己显得高贵一样，奢侈品公司也需要给品牌增加高贵感以提升吸引力。

多位受访基层干部坦言，现如今希望通过新引进企业盘活闲置低效利用土地，可有的企业宁可不享受相关奖补政策、完善的基础设施，也不愿意接手“僵尸企业”用地，原因还是负担太重、麻烦太多。受访企业和基层干部建议，长期停产的“僵尸企业”所欠税费、滞纳金等难以收回，容易形成“死账”，建议有关部门考虑对这些企业的“死账”予以适当减免，给兼并重组“僵尸企业”创造有利条件，尽快盘活“烂”在那儿的土地。

　　针对上述目标群体，产品层面，目前COS1°采用1.5T发动机，未来会推出2.0版本，售价在10万～15万元之间。除了硬件和UI的个性化定制，软件服务方面，COS1°的车载系统也集成了主流互联网服务。王俊表示，欧尚汽车未来会在智能、互联和新能源领域去布局。

绕着园区走完一圈，记者却没找到宣传牌上提及的企业。整个园区内，除了中小企业创业基地入驻了几家企业外，记者只看到两家经营天然气、林沙产业的企业在生产中。近期，记者在内蒙古、陕西、宁夏等省区的一些地方采访发现，部分地区的少数工业园区土地闲置、低效利用问题有所露头，附近村民甚至重新开荒种粮种菜。虽然地方积极推动闲置土地“腾笼换鸟”，但招商过程中的部分烂尾问题久拖不决，部分地区一些涉及“僵尸企业”的土地仍因各种原因“烂”在原地，工业园区闲置低效土地盘活难。

阜阳市委办在回复中解释：阜阳新机场通航后，在民航管制情报系统（包括民航航路航线图），阜阳机场的名称就是阜阳机场。但在民航售票系统、网络购票平台、百度搜索地图等，至今阜阳机场仍被称为“西关机场”。随着阜阳城市建设的发展，民航中心认为“西关机场”这一名称已不能准确、充分反映阜阳机场的位置和形象。

此外，韩国15-64岁的生产人口同比前一年减少11.6万人（0.3%）。报道称，这是韩国生产年龄人口首次出现减少趋势。由于低生育率严重，自2016年0-14岁的幼年和少年人口从首次被老龄人口超越后，差距越来越大。此次调查显示，韩国65岁以上高龄人口比幼年和少年人口多了48.4万名。