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而在第二阶段，随着不少自主车企的出现，奇瑞开始对自主品牌的未来加以思考。“当时做自主品牌就像现在做新能源一样热闹”尹同跃表示，此时奇瑞开始意识到“低质低价不是自主的出路”。尹同跃讲了一个例子，当时奇瑞QQ算是“好产品”，但品质仍然不够好，当年大多数自主车还比较粗制滥造。奇瑞从2007年启动升级转型，当时请来罗兰贝格做规划，尹同跃提了两个问题：中国汽车往何处去？奇瑞还能活多久。

而此时，阴差阳错之中，通过层层挖角的关系找到了尹同跃。1983年大学毕业之后被分配到一汽的尹同跃被当时芜湖市副市长、时任奇瑞董事长的詹夏来一句“总是为外国人做事没有出息”给打动。1996年，他放弃在一汽如日中天的工作，抛妻别子，南下回到了自己的家乡安徽。他用市里面给的30万注册了公司，带着一伙人踏上了自主造车的道路。

第四阶段（5月下旬至7月末），人民币兑美元走势平稳，期间小幅升值0.4%，最高与最低汇价价差不超过800个基点。美元指数亦相对平稳，升值幅度仅为0.6%。第五阶段（8月初至8月末），人民币兑美元贬值，累计贬值幅度达到3.6%，并于8月5日“破7”。8月5日至8月末，美元指数累计升值1.4%，说明人民币贬值主要由于美元走强所致。

该函中还表明：“我司、远洋集团和东方资产三方仍愿意按对方成交价甚至高于对方成交价的7.52亿元受让海宸项目债权，一旦签署协议立即按约给付全款。”4.8亿元后续贷款未继续执行有何考量？1.56亿元留作“砍头息”是否符合相关规定？在汇宸公司表示愿意引入新金融机构以9亿元偿还债务本息情况下，缘何收取5000万元后又拒绝签协议，并降价1.5亿元进行拍卖？在远洋资本介入并与信达广分达成一致意见后，因何突然拒签协议？第二次挂牌7.5亿元流拍后，在合作方仍表示愿意以7.5亿元接手债权的情况下因何举行第三次挂牌？最后参与竞拍的公司与信达广分是否有联系？……

因受环保和故障检修影响，精铜产量环比有望趋紧。1-5月份中国精铜产量累计增长13.4%，一定程度上也确实压制了今年精铜的价格，但这一影响有变弱的趋势。我的钢铁网数据显示，5月国内精铜产量为69.63万吨，环比已出现减少1.8%。一方面受环保影响，废铜原料供应有所不足，大型60万吨之上的冶炼企业产能利用率出现下降。另一方面，5-6月冶炼企业停产检修增多，SMM调研资料显示，根据各炼厂6月排产，因环保及部分铜炼厂设备故障及检修，SMM预计6月中国精铜产量较5月环比减少2.46%。此外，今年以来铜精矿加工费持续回落，也降低了粗铜生产商的增产积极性。

对于银泰资源，民生证券表示，报告期内公司在产主力矿山之一的玉龙矿业运行状态良好，生产如期进行，为公司业绩的高速增长提供了强有力的支撑。玉龙矿业前三季度处理矿石量约71万吨，第三季度销售量有所增加，成为公司本季度利润增量的主要来源；同时，业绩的释放在一定程度上也得益于公司日臻完善的供应链业务体系。预计公司2018年至2020年每股收益分别为0.41元、0.54元、0.72元，维持“推荐”评级。